La Revolución Industrial impulsó la economía al transformar el transporte, estimular el comercio y promover el crecimiento del capitalismo, debido a la gran necesidad de capital para financiar las fábricas.
Revolución de los transportes:
El ferrocarril se creó gracias a la locomotora capaz de arrastrar vagones por raíles de metal. Los primeros ferrocarriles circulaban por Gran Bretaña en terrenos sencillos, hasta que George Stephenson diseñó la Rocket en 1829, una locomotora capaz de circular por terrenos con elevada pendiente, que funciono por primera vez en 1830 en la linea de Manchester-Liverpool.
La aplicación de la máquina de vapor al transporte, llevó a la creación del barco de vapor y el ferrocarril. Originando un transporte más rápido, barato y abundante.
El barco de vapor fue creado en 1807 por Robert Felton. Los primeros circulaban por ríos, aunque su transporte marítimo no se aprobó hasta la creación del casco de hierro y la hélice (1830-1860).
El auge del comercio
El comercio interior y exterior se vio impulsado por el aumento de la producción, la demanda y los nuevos medios de transporte.
Permitió asegurar el abastecimiento de alimentos, facilitó a la industria el acceso de materias primas y la venta de sus productos, y fomentó la especialización de las regiones en la producción.
La industrialización supuso el origen del capitalismo industrial. Las primeras industrias eran pequeñas y familiares, pero al crecer se exigía una mayor inversión.
Para obtener el capital, se crearon sociedades en comandita, con socios capitalistas y administradores. Y sociedades anónimas, donde el capital se dividía en pequeñas acciones que ofrecían beneficios y riesgos.
El aumento de estas compañías provocó la creación de bolsas o mercados de valores y la multiplicación de los bancos, que invertían los depósitos de sus clientes en créditos y acciones.
Esta generalización provoco el capitalismo financiero.
Origen de la desigualdad económica
La industrialización marco una nueva división mundial basada en la potencia industrial, que dividía a los países en industrializados o desarrollados, con predominio económico y países no industrializados o atrasados, en una posición de desventaja.
